Cela dit en analysant ca peut correspondre au probleme d’un CG trop avant vu qu’il a tendance a cabrer en prenant de la vitesse (et donc piquer en perdant de la vitesse), c’est plus ou moins le comportement que l’on recherche dans le test du piqué…
Oui, j’y pensais. s’il est trop centré avant, le volet de prof est cabré pour compenser le poids et augmenter la portance négative du stab pour compenser le piqué induit par le poids sur l’avant. Avec la vitesse, le stab devient plus efficace et l’engin cabre. Si en observant le volet de prof une fois trimé, celui-ci est le ligne, cela pourrait vouloir dire aussi qu’il y a un souci de centrage et de V longitudinal, tu confirmes ?