Ça avance ! Courage, le plus difficile est fait déjà…
C’est quoi ton soucis d’aréographe ?
Oui … la peinture venait , venait pas, ca se bouché, ça crachotait de temps en temps.
J’ai essayé de la diluer, de démonter, de nettoyer, de remonter, de multiple fois , rien à faire.
J’ai essayé les buses de 0.2, 0.3, 0.5 sans plus de résultats, donc au bout de 3 h et 10 ou 15 essais, j’ai fini au pinceau.
Il me reste à mettre le marron qui couvrira les coulures.
Moi la couleur, c’est pas mon truc encore.
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J’ai jamais essayé l’aerographe. Tes mésaventures me confortent dans le fait que c’est pas fait pour moi…
L’électronique est a poste, encore quelques finitions, et hop se sera les essais en vol…
Verrière collée à la cyanolite à refaire 
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tu t’en es sorti de la déco.
Bravo !
J’ai de la colle spéciale pour les verrières si tu veux. Elle devient transparente après séchage
Merci je l’ai commandé, je la reçois demain .
Pourvu que le temps soit de la partie ce weekend 
Félicitations mon Vincent !!!
Vraiment joli , super boulot Vince 
Avec quoi tu as dilué ta peinture pour l’aérographe ?
Coup dur sur Dewoitine:
J’avais RDV avec JF pour mon 1er vol.
Malgres une météo idéale, ce 1er vol a été un échec.
Le roulage c’est bien déroulé.
Décollage et lorsque j’ai voulu envoyé les watts dans le virage, je l’ai trouvé très mou, puis très mou aux ailerons.
Il s’est mis à osciller, sur une aile puis sur l’autre, jusqu’au décrochage et sa chute.
Un bruit sinistre de craquement m’anonncait le pire.
Après 3,mn de recherche, il était là, au sol avec une fracture ouverte de l’aile.
Il va falloir pratiquer une réduction de la fracture, un re-entoilage, peinture … etc une paire de mois de travail
Juste avant le décollage
Après le décollage
Merci à JF qui m’a remonté le moral comme il a pu.
Ah Zut, tu penses à un problème électronique ?
Ah punaise, zut… Je suis dégouté pour toi mon poulet…
Mais lâche rien, le prochain essai sera le bon
Non.
Je pense que j’ai merdé dans le serrage de l’hélice. Mon capot est trop grand, j’ai du rajouter des rondelles et j’ai eu des difficulté à serrer.
J’opterais pour un problème de transmission d’énergie à l’hélice, et donc un perte d’énergie.
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Ah oui, sur un warbird, problème de puissance , c’est décrochage assuré. L’avantage, c’est que tu sais le réparer, forcément.
Ce n’est que partie remise.
Den