Vincent sur le plan MRA tu as la cinematique du vrai pour les volets. De quoi s’amuser…
J’ai pas le plan RMA .
J’ai le plan de LB
Vincent, n’hésites pas à renforcer l’aile au niveau implantation du train rentrant. Sur le Bugatti nous avons été plusieurs à constater la faiblesse de l’aile à ce niveau malgré les renforts qui viennent se coller de part et d’autre des 2 nervures supports train rentrant.
D’autres, suite à des atterrissages train rentrant traversant l’aile, on carrément refait l’aile en apportant des modifications sur ce point faible de la conception.
Autre remarque j’ai modifié l’angle de chasse ,inexistant à l’origine, afin d’éviter au maximum le basculement de l’avion sur le nez lors du taxiage/décollage/atterrissage. A cette fin j’ai modifié l’implantation des tasseaux sur les 2 nervures supports ainsi que sur les 2 renforts.
Le résultat est mieux, mais peut mieux faire.
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Super comme construction Vincent 
Vince, voici un extrait du plan MRA
Une idée des parallelogrammes deformables pour la cinematique des volets…
On joue pas dans la même catégorie !!!
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Le plan MRA est super, mieux que le Baby Train. Pourtant en 1.75 ca ferait une sacree machine.
Bravo Vincenzo ça prend forme
2ème aile ?
Ah! Tu l’a monté en biplan!
Original 
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Tu ne me raté pas
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C’est beau tout ça 
Robert, il y a bien eu des projets en hydravion… Pourquoi pas en biplan…
Just for fun!
Ben oui!
Biplan et hydravion pour version embarquée sur porte-avion.
Why not ?
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J’ai ce livre sur leDewoitine 520
280 pages et des planches de camouflage
Si ça t’intéresse je peux te le prêter
J’avais envisagé d’en faire un il ya quelques temps en version FFL
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La bible du D520.
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Je veux bien y jeter un coup d’œil sur cette bible.
Dis moi quand tu vas au terrain je te l’apporterai