Tomcat-F14

Aéromodélisme Avions
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J’ai quelques sandows mais ils me permettent de catapulter des avions, des planeurs. Ils sont assez violents, les points d’ancrage sont fortement dimensionnés.
A la place du sandows tissé, peut être un latex permettrait de tirer plus doucement de manière plus constante et qui sait l’avion pourrait le devancer à un moment. Traction plus douce, continue.
Le coefficient d’allongement du sandow est assez réduit, celui du latex bien plus important.

et n’oublions pas : "J’ai refait tous mes calculs. Ils confirment ce que disent les spécialistes: notre idée est irréalisable ! Il ne nous reste plus qu’une seule chose à faire, la réaliser ! " (Pierre Latécoère)

:upside_down_face:

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Et pourquoi pas le remorquer pour décoller, si jamais il ne vole pas, comme ça, il restera pendu comme un saucisson :rofl:

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Comme dit Rémy Le Pic est une solution de roulage facile.
Le Bugatti me l’a confirmé en catimini.
Je dis çà je dis rien et vice et versa

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Ça va le faire

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Yvon,
Tu as 5 pistes pas trop loin et déjà testées :
L’AGA de Nîmes (dur)
L’AMCC de St Jean de Serres (gravillons mais roulante),
L’AMCC de Calvisson (dur),
LADP au Pic (dur),
MACH à Villeneuve les Maguelone (dur).

Tu as le choix,

note : Je n’ai pas testé la piste du BAC.

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Le sabot de catapultage du F14 est prêt

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175497765919633018026011870772631920×2560 192 KB

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Merci casto, hâte de voir ça

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Les crochets pour le sandow doivent encore être en bout de piste côté sud. Au nord je ne sais pas si la plateforme de l’hélicoptère ne les a pas ensevelis.

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j’ai un piquet pour mettre en bout de piste, pour le F14 il faut être centré (pas Henry).

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Vers quelle heure le décollage ?
Je vais faire le maximum pour assister à l’événement ! !!
Robert BOB

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Et mince, je ne serai pas à la wnf demain :confused:
Oui je sais, BFPMG

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Moi je pense être là vers 19 h, pour patoche je ne sais pas. On peux dire 19h30

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De plus, suivant le vents bien sûre, je me suis dit qui le décollage serait plus apprécié de l’au tre côté car les cailloux sont plus côté piste elico

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Kevin, ce soir tu es rentré dans l’Histoire de l’ADAL :star_struck:

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Trop fort, merci à tous pour votre implication, conseils ou même votre présence.
Mettez vos vidéos car côté famille, les vidéos sont instables, troubles et bouges beaucoup.
Encore merci. Prêt pour un autre test aux electros.

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J’ai encore rien vu, rien entendu mais quoi qu’il en soit, bravo Kevin!
Quelle détermination :+1:

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Ce fut un grand moment de communion hier au terrain.
Tout le monde attendait cet instant, le F14 a enfin volé. Il a volé de façon magistrale.
Tout le monde a retenu son souffle pour permettre à l’engin de s’élever en l’air.

Les gens se sont déplacés juste pour le vol du F14 de Kevin.

Tu peux être fier du chemin accompli et de ton travail.

:bravo: et :viveadal:

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Oui, Bravo Kevin :+1: :+1:
Tu peut être fier de toi :slightly_smiling_face:
Ta persévérance et ton abnégation ont payées !!

Voici en image la ferveur de toute l’assistance qui comme dit Vincent « a retenu son souffle !! »

Encore Bravo à toi Kevin, Bravo a Patoche bien sûr qui a assuré comme d’habitude et Casto avec ses trouvailles magiques qui ont permis ce joli moment ! ! :slightly_smiling_face:

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Merci Robby, ta vidéo est une tuerie, j’adore.
En plus, tout est dit.
Je n’insiste sur patoche, casto, manu, patbil qui m’ont tous conseillé, piloté, créé des accessoires de décollage, souder des câbles en pleine soirée.
Tellement de contributions des uns et des autres.
Cet avion, c’est juste adal

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Je me joint a la foule pour te dire « bravo Kevin »
Super moment, super soirée. Tu t’es lancé dans cette aventure, je crois a la stupéfaction générale, et cest une belle réussite :+1::+1:
Une mention spéciale au pilote ainsi qu’à tous tes assistants.

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