Hé hé, bientôt le premier vol…et pourquoi pas un atterrissage sur la piste 
Tu as bien travaillé Yvon.
Le moteur paraît disproportionné par rapport au modèle. Effet d’optique?
tu vas lui faire un joli capot hein?
Pour le moteur c’est ce qui est prévu par Ali dans la description du produit. Pour le capot moteur 2 capots plastic sont livrés dans le kit. L’idéal serait de s’en servir de moule pour en faire un en fibre/résine. Petit hic! Je ne maitrise absolument pas la pratique.
Moi non plus
Fait des essais du dépôt de Yaourts.
Je suis tes essais 
Comme tu dois aller voir un certain RGB pour faire le pantalon de roue de ton robin 2160, à ta place je mettrai innocemment le capot dans la poche, dès fois qu’il t’en imprime un en rouge avec les bonnes découpes après l’avoir copié
Et accessoirement, il partagerait le STL 
A voir effectivement avec Robert s’il peut quelque chose pour nous.
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Effectivement on peut regarder ce qu’il est possible de faire à ce sujet 
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Petite question au motoriste Denis, Rémy. Les capots façonnés par Robert ont été mis à rudes épreuves. Les découpes, position moteur cylindre latéral, s’avèrent délicates et la mise en place du capot difficile. A juste titre Robert m’a fait remarquer qu’elles seraient plus simples moteur cylindre en bas. Question: qu’en est-il du bon fonctionnement du moteur si j’optais pour cette dernière?
Monte le sur ton banc d’essai, tu verras bien 
Les moteurs fonctionnent bien tête en bas, mieux que les pilotes…
Le seul truc sur un 2 temps est que l’huile descend par gravité et parfois on se retrouve avec un joint hydraulique. Mais vu la taille de l’avion, tu démarres l’avion sur le dos…
Une fois démarré, ça fonctionne bien, mais effectivement, c’est le démarrage qui est chiant et le fait que quelquefois le carburateur plus bas siphonne le réservoir et l’avion coule du nez. Mais comme dit Rémi, au vu de la taille de l’engin, il est facile à retourner.
Merci pour vos infos. Je remercie une nouvelle fois Robert pour ces multiples interventions et conseils
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Un message a été fusionné à un sujet existant : Rendez-vous au Stade 
Premier essai cet après-midi de l’OS15 Max installé sur l’avion.
Difficile d’installer toute l’électronique dans le compartiment cabine. Il a fallu que je face (de rat) une trappe sous le fuselage derrière l’aile pour loger le récepteur et le petit Bec de 3A
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Ah bien, il semble avoir de la gouache. Le ralenti est un poil haut, tu as mis quoi comme bougie ?
Pour la réception une petite LiFe direct ne serait pas mieux ?
Sinon, il est superbe, je languis de voir la vidéo du vol.
Bon travail mon Yvon préféré.
Den
J’aimerais bien voir le premier vol, c’est prévu quand ?
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Dès qu’il aura installé le capot moteur
Pas vrai Yvon ?
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Premier vol dès que la météo le permet mais sans capot moteur mon Robert afin de finaliser les réglages moteur. Par la suite Robert je reviendrai vers toi pour finaliser le capot
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Les réglages moteurs ? Il y a juste un pointeau !
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