pour le wattmètre c’est bon j’en apporterai un demain.
Comme ça, Kevin pourra en brancher un sur chaque turbine
Je veux bien emmener un troisième,
mais je sais pas où il va le brancher ?!?
J’en profiterai pour essayer de comprendre à quoi sert cet engin
Celui de Casto n’a que des XT 60 comme connections.
Et celui de JFR ou celui de Vincent ?
Peut-être prévoir des adaptateurs…
Au pire, avec une pince amperemétrique ça doit faire le job sans avoir à faire d’adaptateur.
Acte 27.1.4…
Il est prêt.
Reste à savoir si on le test samedi ou dimanche.
Patoche?
Je suis totalement dispo dimanche
Ok pour dimanche 14h30
Je veux voir ça dimanche
Dimanche dimanche dimanche …
Zut par dispo
Pensez à faire des Photos et vidéo
La poussée semble t’elle meilleure en statique ?
Je n’ai pas regardé, j’ai juste vérifier les raccords des 3 fils moteurs. Par contre j’ai bon étalonner, les gaz n’arrivent toujours qu’aux 4eme crant.
Patoche prendra le remorqueur
Salut salut! Alors il a volé ou pas?
Fallait viendre
Alors il a fait quand même quelques allers-retours de piste mais n’a pas décollé.
Et l’essentiel c’est qu’il le ramène entier à la maison.
Punaise! 2 x 5,400 kg de poussée et il n’a pas décollé!..
Il lui faut quoi?..
Une paire de vrais réacteurs?..
Ou alors 500m de piste, peut-être ?
Etonnant, à moins que la poussée des turbines ait été surévaluée
D’un autre côté, il est vrai que contrairement à une hélice placée à l’avant de l’avion, les turbines ne soufflent pas dans les plumes donc la portance n’est générée que par la vitesse horizontale de l’aéronef; et si la masse de la bête et importante, la distance nécessaire pour la prise de vitesse peut être grande.
Ou alors il faut une catapulte, comme sur les porte-avions de la Navy😁
Quoiqu’il en soit, au roulage c’est une belle maquette. Bravo Kévin, on dirait un vrai!
Robert, je partage tout à fait ton avis avec aussi les gouvernes qui ne sont pas soufflées et l’action au manche paraît bien peu efficace aux basses vitesses…
D’où l’idée de la quantapute