pour le wattmètre c’est bon j’en apporterai un demain.
Comme ça, Kevin pourra en brancher un sur chaque turbine 
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Je veux bien emmener un troisième,
mais je sais pas où il va le brancher ?!?
J’en profiterai pour essayer de comprendre à quoi sert cet engin
Celui de Casto n’a que des XT 60 comme connections.
Et celui de JFR ou celui de Vincent ?
Peut-être prévoir des adaptateurs…
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Au pire, avec une pince amperemétrique ça doit faire le job sans avoir à faire d’adaptateur. 
Acte 27.1.4…
Il est prêt.
Reste à savoir si on le test samedi ou dimanche.
Patoche?
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Je suis totalement dispo dimanche
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Ok pour dimanche 14h30
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Je veux voir ça dimanche 
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Dimanche dimanche dimanche … 
Zut par dispo 
Pensez à faire des Photos et vidéo
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La poussée semble t’elle meilleure en statique ?
Je n’ai pas regardé, j’ai juste vérifier les raccords des 3 fils moteurs. Par contre j’ai bon étalonner, les gaz n’arrivent toujours qu’aux 4eme crant.
Patoche prendra le remorqueur
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Salut salut! Alors il a volé ou pas? 
Fallait viendre
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Alors il a fait quand même quelques allers-retours de piste mais n’a pas décollé.
Et l’essentiel c’est qu’il le ramène entier à la maison.
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Punaise! 2 x 5,400 kg de poussée et il n’a pas décollé!..
Il lui faut quoi?..
Une paire de vrais réacteurs?..
Ou alors 500m de piste, peut-être ?
Etonnant, à moins que la poussée des turbines ait été surévaluée
D’un autre côté, il est vrai que contrairement à une hélice placée à l’avant de l’avion, les turbines ne soufflent pas dans les plumes donc la portance n’est générée que par la vitesse horizontale de l’aéronef; et si la masse de la bête et importante, la distance nécessaire pour la prise de vitesse peut être grande.
Ou alors il faut une catapulte, comme sur les porte-avions de la Navy😁
Quoiqu’il en soit, au roulage c’est une belle maquette. Bravo Kévin, on dirait un vrai!
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Robert, je partage tout à fait ton avis avec aussi les gouvernes qui ne sont pas soufflées et l’action au manche paraît bien peu efficace aux basses vitesses…
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D’où l’idée de la quantapute
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