1 - Présentation du matériel
Voici une courte présentation du matériel de base nécessaire à la mise en oeuvre en toute sécurité de nos moteurs thermiques.
2 - Le carburant et le remplissage du réservoir
Nous vous présentons la première étape avant le démarrage d’un moteur: le carburant et le remplissage du réservoir.
3 - le calage de l’hélice
Voici la méthode pour positionner correctement l’hélice sur le plateau
4 - démarrage du moteur 2 temps
Voici l’étape délicate du démarrage du moteur. Dans cet exemple le Calmato est motorisé par un OS 46 AX (7,5cc) dont le pointeau est déporté à l’arrière.
5 - démarrage du moteur 4 temps
Après avoir vu comment démarrer un moteur 2 temps classique, nous procédons à la même chose pour un moteur 4 temps (Saito).
Nous avons profité dans cette vidéo pour expliquer succinctement l’utilisation d’une réchauffe bougie embarquée, qui alimente de façon stable la bougie en vol et qui permet un démarrage en toute sécurité puisque l’on ne met plus les doigts à proximité de l’hélice.
6 - réglage du pointeau
Cette vidéo est destinée à ceux qui voudraient comprendre comment régler le « pointeau » des moteurs glow d’avion. Il s’agit de trouver le bon mélange air/carburant pour des performances optimales en vol.
En extra, vous pouvez également voir comment faire lorsque le moteur est noyé.
7 - réglage du contre-pointeau
Après avoir vu comment régler la vis de richesse du moteur (le pointeau), voici maintenant comment régler le « contre-pointeau » pour obtenir une reprise efficace et franche du moteur lors de la remise des gaz. La procédure peut paraitre un peu longue, mais on ne la fait que rarement.
8 - réglage de la vis d’air
Pour obtenir une reprise efficace et franche du moteur lors de la remise des gaz et un ralenti stable, certains moteurs doivent être réglé au niveau du contre pointeau, mais d’autres n’ont pas ce dernier. Ils sont équipés de ce que l’on appelle un « vis d’air »
Voici la procédure et une astuce pour apprendre à régler cette vis d’air sur un honorable Enya29…
9 - Positionnement du moteur sur le modèle
Petit tour d’horizon des différentes façons de positionner le moteur sur nos avions. Le sens dans lequel on place le moteur n’est qu’une affaire d’esthétique !
10 - Quelques notions de sécurité
Le respect de quelques règles fondamentales de sécurité sont nécessaires lors de l’utilisation d’un modèle, qu’il soit thermique ou électrique… Voici donc quelques rappels essentiels, avant et pendant le démarrage d’un moteur. Les points abordés ici ne fondent que l’essentiel, il y a bien sûr d’autre points qui n’ont pas été traités dans cette vidéo.