Super!
En alliage d’uranium désactivé ; et comme ça, plus besoin de mettre du plomb dans le nez 
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Et en mettant un clafigeoire ? 
Dernière moulure de la fixation renforcer avec des tubes PTEG remplis de bis-composante
Réfection de la fixation ailes gauche
Début des travaux sur le poc aile gauche
Retrait de oracover et du balsa cassé
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Le nez fait un peu phallique ( oui, je sais, j’ai l’esprit mal tourné)… Mais enfin, s’il est solide et aérodynamique, qu’importe…
Joli travail, Vincent, bravo ! !!
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Beau boulot Vincenzo, si ça continue il sera plus beau qu’avant
Du beau boulot Boss, Bravo !
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rapide et super propre 
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J’attaque le nez, la partie la plus redoutée.
Mon problème c’est que le carénage moteur est plus grand que l’avant que j’ai imprimé sur le STL de Laurent .B.
Je suis parti l’idée de réduire le périmètre du carénage, pour ça, il faut revenir à nu, afin de couper le contreplaqué.
Après 5 à 6 tentatives infructueuses, je suis arrivé à trouver le bon diamètre et faire les deux arceaux intérieures ainsi que la fixation du capot
Vue intérieure
C’est beau 
Reste plus qu’à boucher les défauts, ponçage, entoilage et collage .
Dernière étape le train d’atterrissage.
Donc ce weekend, il sera prêt à voler. 
pas
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Beau travail, il est encore plus aérodynamique
Le nouveau Mauboussin est né :
J’ai fait
3 couches de peinture sur le capot, mais comme ce nétait pas le même rouge.
Je suis reparti pour une couverture en oracover.
Il manque, l’hélice qui est en peinture.
Demain ou vendredi, montage entier et contrôle des centrages avant, arrière, latéral, test servo, moteur etc…
Merci pour votre soutien et vos petits mots 
Merci à
la colle à bois prise rapide,
la colle à bois prise lente
la colle cyanolite
la colle bis-composante pour leur participation
Rendez-vous samedi pour le prochain vol.
Patoche, je compte sur toi, pour me redonner confiance en mon avion fétiche
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Il est très beau Vincent. Tu as fait un vrai travail de maquettiste. “Y-a plus qu’à” …
Hauts les cœurs ! On est avec toi.
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Très belle réparation Vincent.
Force à toi 
Dernière révision
Test de différentes hélices avec peson et watt-metre et là, surprise !
L’esc qui est en place, il coupe l’alimentation moteur au dessus de 40A (pour un 80A ça la fout mal.)
Allez re-démonte, trouve un esc. Fait le rentrer !
C’est bon, tout c’est relativement bien passé.
Après une heure de travail :
Contrôle de la fixation moteur because quelques vibrations. Resserage ok
Choisir une l’hélice, après différents essais,. Equilibrage de cette dernière.
Montage complet
Équilibrage des ailes
Contrôle et refixation de la casserole.
Fixation des câbles traînants.
Bref après 3h de vérification,
la bête est enfin prête !
Elle a de la gueule !
Espérons qu’elle se la casse pas 
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Ah ! Il a d’la gueule ton bébé !
C’est ben vrai !
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Il est plus beau qu’avant ! Cette hélice lui va très bien.
Bien joué Boss
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Le nez du capot, tu l’as fait en impression 3D ?
En effet, il ne semble pas parfaitement aligné avec l’arrière du capot, comme si cela faisait une sorte de renflement en bout. Je suis allé voir sur net des photos du grandeur, il me semble que le nez s’en vas en s’affinant. Ce sont possiblement les photos qui donnent cette impression, je ne sais pas.
Den
Non tu as raison .
Je l’ai vu à la fin , beaucoup trop de boulot pour corriger les 2 ° d’erreur.
Boulot de conception ? ou pour le remonter ?